Automobilskapløpet
paa
Nordaasvandet var omfattet med adskillig interesse og der var fremmøtt en
masse
tilskuere som fulgte løpet med spænding.
For tilskuerne var det dog en skuffelse, at der startet en bil ad
gangen, idet interessen og
spændingen vilde blit sa meget større, hvis to eller flere biler hadde
startet samtidig.
Autmobilskapløpet var arrangeret av en del interesserte med chaufferlærerne
Pehrson ved P. T. Smidt og Pedersen ved A/S Benzon & Lepsøe som indbydere.
Av 18 anmeldte vogner startet 17, som samtidig fullførte løpet.
De deltagende vogner var inddelt i 4 klasser
etter deres respektive maskin, h.k, nemlig:
Klasse a 7-10 hk, klasse b. 10-13 hk, klasse c. 13-16 hk og klasse d over 16
hk.
Arrangørene hadde
sikkret seg fornøden politistyrke med automobiler til at holde banen
ryddig. At enkelte letsindige mennesker trods alt satte liv og lemmer paa
spill, kann ikkje
legge politiet eller arrangøren tillast.
For eventuelle senere
anledninger vil vi instændig tilholde publikum om ikke at rende over
banen efter at denne er gjort klar for start. Igaar blev et par damer nær
overkjørt av den
grund. Ellers forløp kapkjæringen over forventing godt uten det mindste
uhell.
Et saadant indtraf først efter at deltagerne var
kommet til byen, idet en av disse da
kolliderte med en av trikkene. Naar undtages litt molest paa bilen forløp
dette uheld bra.
Løpet var først fastsatt fra Thv. Halvorsens
brygge til Gamlehaugen, men da det viste sig
umulig for dommere og tidsobservaterer at se fra start til maal blev løpet
lagt den
oprindelige rute med runding ved Gamlehaugen og tilbake til startlinjen.
Løpet blev derved
henved 5 km. langt.
Der benyttedes flying start, idet deltagerne
hadde ca. 1 km. til opspurt for start.
Til at begynde med var det
vanskeligfor tidsobeervatørerne at følge meg idet bilene startet
i altfor hurtig rekkefølge, saa biler for utgaaende og indgaaende tildels
passerede linjen
nogenlunde samtidig. Men det som i vesentlig grad vanskeliggjorde
kontrollen var et par
uvedkommende biler, som for frem og tilbake over maallinjen og gjentagende
gange blev
forvekslet med de deltagende. Flere biler maatte av denne grund ta løpet op
igjen. Efter at
man hadde fastsat en rummelig tid mellom hver start gik det hele med
beundringsværdig
præcisisjon.
Med den erfaring man fra dette løp har høstet vil næste løp, som allerede er
planlagt til
førstkommende søndag, visselig bli en sportsbegivenhet av rang. Særlig vil
det øke
publikums interesse, hvis man, som man haaper, faar anledning til at starte
med
2 a 3 biler samtidig.
Forutsætningen er da, et løpet blir lagt i ret linje uten vending.
Premiene tilfaldt:
Klasse A:
1. prïæmie Hilmar Bøe, maskin Jeffery tid 3 min. 24,5 sek.
2. præmie H. Østervold, Newton Bennet tid 4 min 35,3 sek
Klasse B:
1. præmie Olaf Årvig, Auburn tid 3 min. 28,5 sek
2. præmie Hans Næss, Studebaker, tid 3 min. 38,5 sek.
3. premie A. Meyer Johnsen S.C.A.T tid 3 min. 53, 3 sek.
Klasse C:
1. premie G. Wichne, Chandler, tid 3 min. 14,8 sek.
2. præmie H. Bjerring, Chalmers, tid 3 min. 27,8 sek.
3. præmie Ellingsen & Johannessen, Chandler, 3 min. 35,6 sek.
Klasse D:
1. præmie P. Kleppe, Itala tid 3 min. 4,8 sek.
2. præmie W. Giertsen, F.I.A.T., tid 3 min. 17 sek.
3. premie Otto Andersen, Haynse tid 3 min. 25 sek.
Som dommere fungete d.herrer Rich. Bjørnstad,
Hilmar Bøe Wihl, Giertsen og Lauritz Schmidt.
|
