Til venstre endelig et bilde av Roger og Cooper'en, kanskje på høsten 1968, grom hva.
Foto: Privat

Feilspor må man innom, les mer... her finner du info om 6 forskjellige svenske Cooper biler.

NYHET: Endelig et bilde av
Cooperen, les mer....

Etter NSU ble det nesten
Formel 3 på meg i 1968.
 

Ryktet sier at det var Yngve Rosquist (d. 2005)  som tok hjem til 2 slike F3 biler fra England.
Iflg Coopers Chassis Records 1965 gikk 4 biler til Sverige:
April     5   Y. Rosquist Sweden  FIII/5/67 - XSP 222434
Feilspor 7......
March  25 H. Normann Sweden FIII/10/65- less engine/g'box
March  25 H. Normann Sweden FIII/11/65- less engine/g'box
May      5  Y. Rosquist Sweden  FIII/17/65 - Cosworth 650420 =              Reine Wisell - Rolf Grøndahl - Roger Hansen

Her ser dere Yngve i ledelse med en av bilene tenker jeg....
Kanskje Karlskoga 1965.

En kjørte han selv 2-3 race i kanskje iflg. Reine Wisell og den overtok Reine Wisell 1965 og tok 8 plass i SM, 7 poeng med bilen 1966 vann det året gjorde Freddy Kottulinsky Lotus 35 med 28 poeng.

FIII/17/65 - Cosworth 650420 hadde nok ny motor nå fordi han hadde trimmet ulovelig og borret til ca. 1200 cc. Da toppen ble tatt av på besikning var dette synlig med det blotte øye skal en legendarisk svensk motormann ha uttalt. Jeg tror Ynge sluttet med f3 etter dette.

Reine Wisell tok SM gull 1967 i en Brabham BT 21/44, 26 poeng.

Den andre bilen Yngve tok hjem til Sverige gikk antagelig til motorsykkelkjører og svensk mester Bror Erland Carlson, dette viste seg å være et feilspor 1 les mer....

Året etter i 1968 het svensk mester  Ronnie Peterson som debuterer 1966 i Formel 3. Han hadde i mitten av mai dette året deltatt på Wisell i Racingførarskolan i Karlskoga.

31 juli 1966 Ring Djursland, Danmark
Reine Wisell, i Yngve Rosqvists gamla Cooper med en hypervass Cosworth MAE-motor, visade sedvanliga takter och hade flera uppfriskande dueller med Ronnie Peterson

20-21 augusti 1966 "Kanonloppet" Karlskoga, Sverige
Sven Fyrstenhoff blev trettonde man och slapp bli varvad. Den nesan upplevde dock Ronnie, Reine Wisell och Lars Lindberg. Wisells motor kokade - samma som Egert Haglunds - vilket innebar depåstopp.
15 Ronnie Peterson, Sverige, Swebe, 19 varv 15 Ronnie Peterson, Sverige, Swebe, 19 varv

16 oktober 1966 Gelleråsen Karlskoga, Sverige
Freddy Kottulinsky stod som vanligt i særklass under tevlingen. Redan fra start byggde han upp ett sakert førsprang som inte gav nogon av konkurrenterna nogot hopp om seger. Daremot så knubbades det friskt om andraplatsen. Picko Troberg, Egert Haglund, Hans Nilsson och Reine Wisell var narmast inblandade. Picko brøt på ett tidigt stadium och Reine Wisell utgick lite senare med fel i framvagnen.
6. Lars-Åke Tejby Cooper T76/83- Ford(Er dette Rosquist 2 bil? Feilspor 2, les mer...

29 oktober 1968
 

23 april 1967 Djursland, Danmark (6) Ronnie Peterson i sin førsta F3-start sesongen -67 och den sjette i karriæren. En del har redan varit iget med europaeliten (Uffe Svensson sexa och Reine Wisell, i Picko Trobergs fjolårs-Brabham, kom elva).  Nu går det dock ganska bra for Ronnie och han slutar 6:a på Djursland Ring på Jylland i Danmark. Vinner gør Kurt Ahrens føre Chris Williams och Reine Wisell. Ronnie har ytterligare två svenskar føre sig i prislistan då Freddy Kottulinsky blir fyra och Uffe Svensson femma. Den ende i sverige-eliten som inte fanns med vid tevlingarna i Danmark var Lasse Lindberg, som annu inte fått sin nya vagn. Kurt Ahrens Chris Williams Reine Wisell Brabham Freddy Kottulinsky Uffe Svensson Ronnie Peterson

IMS fra 1967 med Reine Wisell
på forsiden.

Cooper bibelen som er et must for entusiastene, Cooper Cars by
Doug Nye, ISBN 0-7603-1709-7

Cooper boka kjøpte jeg hos Automobilia i Oslo, sjekk her...

John Cooper Mini-trimmer og hekkmotor-racer, les mere her...

27 Aug 1967 - Ring Knutstorp Formula 3
Brutt

VII Finlands Grand Prix
Keimola Mootorirata (Keimola Ring), Finland
 

Har nå fått mail fra Sølve Stahl som skriver:Rolf Grøndahl kjøpte en Cooper T76 av Reine Wisell 1967.
Jag var mekaniker och Rolf tavlade med Cooper'n under 1967. Bilen såldes sedan till Roger "Kleggen" Hansen från Norge. Året darpå kjøpte Rolf en Brabham BT21 av Ulf Svensson.

Denna Cooper var nog bra på sin tid, men når Brabham kom med sin BT18 och 21 var den inte konkurrenskraftig lengre. Bilen hade samre vagegenskaper och børjade bli gammal. Motorn var som Du skriver en Cosworth MAE med sidedraft forgasare. Downdraftmotererna kom 1968 fran bl.a. Lucas och Nova och de gav nestan 10 hkr mera.
Vi tavlade med Cooper'n i Sverige och någon gang på Roskilde Ring i Danmark.

Lycka till, Sølve Stahl

Denne skal amerikaneren ha $ 50000 for, jeg kunne kjøpt min for NOK 20000 og satt den på låven.

Skulle noen ha et bilde av bilen eller opplysninger om hvor den ble av så send meg en mail. Det hadde vært morro å høre slutten av historien om bilen.
 

Dalsland Ring 1967

Startlista 670702
Klass 7 Formel 3  20 varv
Nr:	Namn:	Klubb:	Bilfabrikat:

18	Rolf Grøndahl	Vissefarda MK	Cooper T76
19	Gunnar Elmgren Feilspor 3	Stockholms BK	Cooper T76
22	Bror-Erland Carlsson	Falkenbergs MK	Cooper F3

Skarpnacksloppet 1968
Svenska Masterskapet, Round 2
Skarpnacks Flygplats, Stockholm, Sweden
17 9 Roland Løwgren, S Roland Løwgren / Stockholms BK Cooper - Ford Feilspor 6
25 23 Roland Hedmo, S Team Filbyter / Linkøpings MS Cooper - Ford Feilspor 5
27 25 Ulf Østerman, S Ulf Østerman / Motorsallskapet Cooper - Ford. Feilspor 4

Roger Hansen hadde kjørt bilen en sesong og husker jeg ikke feil hadde en Brabham i kikkerten og med buss og Bardahl spons skulle jeg debutere i Barcelona GP i 69.

Det hele gikk i vasken da jeg ikke var myndig og måtte ha foreldre med på signingen av kontrakten. De hadde hørt ryktet om at med  Monza gearing så hadde bilen en toppfart på 280 ca. da røk den karrieren.


Roger med buss og Cooper,
kanskje før salg høsten 1968.
Foto: Privat

Startlista i 1968 på Dalsland...

Roger Hansen solgte senere bilen Arne Rikard Teig i Tønsberg 1 timme fra Oslo i 1968/69. (Arne kjørde grusbana race i Mini Cooper
sammen med meg i NSU inntil 1000 cc i 1967 så vi fikk en lag hyggelig prat på telefonen om gamledager)

Arne kjørte 4-6 løp med Cooper  T76 i 1969/70. Mantorp, Knutstorp, Kinnekulle og Falkenberg etc.
Han bygget om nese til litt mindre, bygget om innsug til vertikal Weber og solgte bilen til Sverige igjen i 1993. Når bilen ble solgt manglet ratt pga. garasje tyveri og han husker ikke om nytt innsug ble levert med. Motor hadde ikke den originale smidde veivaksen men en balansert Anglia/Kent veiv. Etter et motorras på Falkenberg husker Rolf Grøndahl at han snurret i oljeflekken til Cooperen.
Han har mistet papirene på ny eier så der stopper sporene.

Nedenfor finner du resultatet av søket bilen lever.
 

Kunde som vil kjøpe?

Foto: Morten Larsen

Her ser du at toppen er konvertert til downdraft, med horisontal Weber hvor den ene porten var blokkert.

Foto: Morten Larsen

Chassis nr. 17

Tusen takk til Mathis som satte meg på riktig spor og til Morten for de fine bildene.

Foto: Morten Larsen

Kilde for mange opplysninger:
http://www.formula2.net

British F3 racing history....

Formel 3 historie, fin site fra Finnland
les mere her...

Ellers traff jeg en gammel F1 kappkjører i Hong Kong i 1984 tror jeg, på besøk hos Bjørn Lossius, Les Leston kan du  lese om her om hans 154 seire...

Titt på websiden om Sven-Olov "Esso" Gunnarssonen utrolig bildeskatt fra
svensk og international racing og roadracing.

Budstikka har alltid vært en god samarbeidspartner, her om NAF A&B JR
medlem i formel 3. Les mer....

23 mars 06.
Oppklaring nærmer seg, jeg har fått navnet på den Svenske eier som har bilen under restaurering, vi har hatt kontakt og bilen lever om enn i deler foreløbig.

Bilen befinner seg fortsatt hos Morgan Palm i Sverige (som kjøpte den av Arne Rikard Teig), den er ikke ferdig og det tar nok en vinter til. Som vanlig var det midtre vevlagret ødelagt så han har skaffet en ny blokk for bearbeiding.

Moro å komme til mål å se at den var mulig å oppspore men drømmebil.

Kanskje blir det en Velodromloppet tur til sommeren og da kubnne det jo vært fint å se på F3 biler i nærheten.

Siste 2016 bilern er tilbake på Norske hender i Bærum.